Erleben Sie ein besonderes Raumgefühl, bei dem Innen- und Außenbereich fließend ineinander übergehen – inspiriert von traditioneller japanischer Architektur. Außerdem erwarten sie im UX außergewöhnliche Fahrdynamik sowie modernste Sicherheitssysteme.
Traditionelles Handwerk und modernste Technologie.
Erlesene Qualität und erstklassige Verarbeitung.
Niedriger Schwerpunkt und verbesserte Aerodynamik.
Aktive Sicherheitssysteme und intelligente Assistenten.
Ausprobieren und persönlich erfahren.
Forced client side injection based on cached strategy
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Im UX sind die Nähte der Sitze von der jahrhundertealten „Sashiko“-Nähtechnik inspiriert, die wegen ihrer Widerstandsfähigkeit auch beim Fertigen von Kampfsportanzügen verwendet wird. Die S-Flow-Klimaautomatik befreit per nanoeTM X-Technologie die Innenraumluft von Viren und Bakterien, reduziert Gerüche und reichert die Luft mit Feuchtigkeit an.
Das Design der Speichen ist vom sogenannten „Gurney Flap” inspiriert, einer Abrisskante am Heckflügel von Formel-1-Rennwagen, die den Luftstrom optimiert und den Anpressdruck erhöht. Dieses innovative Speichendesign ermöglicht eine stabile Bremsleistung sowie eine bessere Kühlung der Bremsen und reduziert Luftturbulenzen an den Fahrzeugseiten.
Das Design der Heckleuchten ist hochmodern und besonders aerodynamisch. Durch ihre Form reduziert sie Luftdruckschwankungen um etwa 16 Prozent und trägt damit zu einer hervorragenden Heckstabilität bei Kurvenfahrten und Seitenwind bei. Eine durchgehende Lichtlinie aus 120 LEDs verjüngt sich zur Mitte hin leicht und misst an der schmalsten Stelle nur drei Millimeter.
Entdecken Sie die verschiedenen Design-Elemente, die diesen Premium-Crossover zu etwas ganz Besonderem machen.
Das Mark Levinson® Premium-Surround-Soundsystem mit 13 Lautsprechern liefert mit einer Leistung von 915 Watt ein unvergleichliches Klangerlebnis. Über die optimal angeordneten Lautsprecher erzeugt die Quantum-Logic-Surround-Technik einen besonders räumlichen Klang, der dem eines Konzertsaals gleicht und eine originalgetreue Musikwiedergabe ermöglicht.
Unsere Takumi-Meisterfahrer haben das Griffprofil des Leder-Lenkrads für optimalen Druck in den Handflächen perfektioniert. Über integrierte Bedienelemente haben Sie Zugriff auf Audiosystem, Telefon, Multiinformationsdisplay, die adaptive Geschwindigkeitsregelung sowie den Spurführungs-Assistenten. Eine Lenkradheizung ist optional erhältlich.
Der Fahrmodusregler ist oberhalb des Lenkrads platziert, damit Sie ihn bequem bedienen können, ohne Ihren Blick von der Straße abwenden zu müssen. Die Modi Eco, Normal und Sport sind in allen Modellen serienmäßig, während der UX 300h F SPORT über insgesamt fünf Modi verfügt: Eco, Normal, Custom, Sport S und Sport S+.
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Erfahren Sie alle Details, technische Daten und Preise des Lexus UX.
Beim UX haben Sie die Wahl zwischen teil- und vollelektrischem Fahren: Mit dem selbstladenden Lexus Hybridantrieb im UX 300h sind Sie bis zu 50 % der Zeit rein elektrisch unterwegs, ohne aufladen zu müssen. Der vollelektrische UX 300e bietet Ihnen bis zu 450 km Reichweite und zehn Jahre (oder eine Million km) Garantie auf die Batterie.
DYNAMIK
Der UX überzeugt dank Lexus Driving Signature mit seiner herausragenden Laufruhe, der sanften linearen Beschleunigung und dem präzisen Handling im urbanen Verkehr – egal, ob als Hybrid oder in der vollelektrischen Version.
Neben dem Antrieb hat auch die innovative Fahrzeugplattform einen entscheidenden Einfluss auf die Fahrdynamik: Leichtes Aluminium an den Seitentüren, Kotflügeln und der Motorhaube sowie spezielle Kunststoffteile an der Heckklappe sorgen für einen besonders niedrigen Schwerpunkt.
Der UX 300h verfügt über fortschrittliche Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme, die zur neuesten Generation des Lexus Safety System + gehören. Ein Fahrermonitor, der Anzeichen von Müdigkeit beim Fahrer erkennt, und ein proaktiver Fahrassistent, der das Bremsen und Lenken unterstützt, um einen sicheren Abstand zu anderen Verkehrsteilnehmern und Objekten einzuhalten. Der UX erreichte eine 5-Sterne-Bewertung im Euro-NCAP-Test und ist serienmäßig mit acht Airbags ausgestattet. Auch nach Ankunft am Ziel hilft er, auf andere Verkehrsteilnehmer achtzugeben: Der Ausstiegsassistent „Safe Exit Assist“ verhindert, dass Fahrer und Fahrgäste (in beiden Sitzreihen) die Türen öffnen, wenn sich andere Verkehrsteilnehmer wie Autos oder Fahrräder von hinten nähern.
Dank des serienmäßigen Lexus Safety System + schneidet der UX hervorragend in der Kategorie "Schutz nichtmotorisierte Verkehrsteilnehmener" beim EuroNCAP-Test ab. Mit dem verbesserte Lexus Pre-Crash Safety System kann eine größere Bandbreite potentieller Kollisionen, beispielsweise beim Links- oder Rechtsabbiegen und bei Gegenverkehr vermieden werden. Bei einer drohenden Kollision mit einem Fußgänger unterstützt Sie der Notlenk-Assistent, um die Stabilität des UX 300h zu erhalten und ein unbeabsichtigtes Verlassen der Spur zu verhindern.
Das System nutzt einen Millimeterwellenradarsensor und eine Kamera, um vorausfahrende Fahrzeuge zu erkennen und einen ausreichenden Abstand zu halten. Kommt das vorausfahrende Fahrzeug zum Stillstand, stoppt das System auch den UX 300h. Fährt das Fahrzeug wieder an, starten auch Sie wieder. Außerdem erkennt das System vorn einscherenden Verkehr und sorgt in Verbindung mit dem Spurführungs-Assistenten* für eine natürliche Spurführung in Kurven. Die Verkehrszeichenerkennung (RSA) erkennt Verkehrsschilder und liefert Ihnen nützliche Informationen. In Verbindung mit der adaptiven Geschwindigkeitsregelung kann die Geschwindigkeit Ihres Fahrzeugs entsprechend der erkannten Begrenzung angepasst werden.
Die Verkehrszeichenerkennung im UX erkennt Verkehrszeichen und zeigt das entsprechende Zeichen im Multiinformationsdisplay an. Auf Knopfdruck kann die Geschwindigkeit des Fahrzeugs schnell an die erkannte Geschwindigkeitsbegrenzung angepasst werden.
Der Spurführungs-Assistent hält den UX mittig in der Spur. Diese Unterstützung ist besonders in engen Kurven hilfreich. Erkennt das System, dass ein unbeabsichtigtes Verlassen der Spur droht, erfolgt eine Warnung und ein aktiv korrigierender Lenkeingriff führt das Fahrzeug zurück in die Mitte der Fahrspur.
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