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LEXUS UX CONCEPT

UNSER NEUES CONCEPT-FAHRZEUG FEIERTE SEIN DEBUT
AUF DEM PARISER AUTOSALON 2016.

Wir haben unser neues Concept-Fahrzeug, den Lexus UX, erstmalig auf dem Pariser Autosalon 2016 präsentiert. Dieses Auto wurde in unserem europäischen Lexus Designzentrum mit dem Ziel konstruiert, eine progressive, urbane Zielgruppe in einem vernetzten Umfeld anzusprechen.

Der UX Concept verwendet ideenreiche Technologie, um ein immersives Fahrerlebnis zu schaffen, wobei das Wageninnere traditionelle Handwerkskunst mit innovativen Fertigungstechniken kombiniert. Sehen Sie sich die Pressekonferenz vom 29. September noch einmal an.

DAS PROGRESSIVE DESIGN DES LEXUS UX CONCEPTS WIRD MIT INNOVATIVEN,
ZUKUNFTSORIENTIERTEN TECHNOLOGIEN KOMBINIERT,
UM DEN INSASSEN EIN EINZIGARTIGES FAHRERLEBNIS ZU BIETEN

Das Lexus Konzept einer in zwei Zonen strukturierten Instrumentierung wurde im Design gezielt weiterentwickelt. Sämtliche Komponenten der Benutzerschnittstelle sind darauf ausgerichtet, modernen Kunden, die bei Arbeit und Freizeit rund um die Uhr vernetzt sind, ein innovatives, dreidimensionales Mobilitätserlebnis zu bieten.

Das robuste Erscheinungsbild eines Geländewagens trifft auf die geringe Bodenfreiheit und eine Coupé-artige Sitzposition.
Damit wird das Versprechen des kompakten Designpakets hinsichtlich dynamischer Fahrleistungen nochmals bekräftigt.

Dank intelligenter Technologien beschert das Lexus UX Konzept-Fahrzeug dem Fahrer ein atemberaubendes Fahrerlebnis,
sein Innenraum beeindruckt durch die ungewöhnliche Verbindung von traditioneller Handwerkskunst mit High-Tech Fertigungstechniken.

Das Lexus UX Konzept präsentiert sich hinsichtlich neuester elektronischer Entwicklungen als Technologieträger im Fahrzeugbau. So lassen sich seine
Scheiben elektrochromatisch verdunkeln, und die nach hinten ausgerichteten
Heckblick-Kameras fallen schlanker aus als herkömmliche Außenspiegel.
Die Bilder der seitlichen Kameras werden auf Monitoren dargestellt, deren
Anordnung die Architektur der Armaturentafel entscheidend mit prägen.

Sämtliche Bedienelemente sind elektrostatisch und liegen unter transparenten Abdeckungen. Die Armaturentafel bietet aus der Beifahrer-Perspektive ein anderes Bild als vom Fahrersitz aus. Zugleich steht dem Beifahrer ein separates Touchpad in der Armlehne der Türverkleidung als Bedienelement für die Menüs des mittleren Displays zur Verfügung. Selbst das Motiv der aerodynamischen Elemente an der A-Säule findet sich im Innenraum wieder, hier als abnehmbare Soundbar auf der Beifahrerseite der Armaturentafel.

UNSERE AUFGABE BESTAND DARIN, EINEN KOMPAKTEN CROSSOVER EINES NEUEN GENRES ZU KREIEREN – EIN FAHRZEUG, DAS EIN MODERNES NEUES MOBILITÄTSERLEBNIS BIETET UND AUS KUNDENSICHT EINZIGARTIGKEIT BESITZT

Stephan Rasmussen, Designer im europäischen Designzentrum, ED2

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